Après un week-end d’être dit par les Etats-Unis, la Chine et d’autres pays qu’ils doivent obtenir plus agressifs dans leur réponse à la crise, les fonctionnaires européens porté sur les moyens pour renforcer leurs fonds existants de secours 594 millions $.

Les marchés craignent que les banques européennes pourraient être happés par leur exposition à la Grèce et d’autres dettes à court nations zone euro.

Les analystes disent un fonds de sauvetage de près de $ 2,7 trillions seraient nécessaires si la crise se propage à l’Italie et l’Espagne, avec les rapports BBC que la zone euro a été une augmentation de débattre dans le fonds à ce montant.

Les marchés financiers ont plongé sur les préoccupations concernant la capacité de l’Europe à avoir une emprise sur la crise.

De profondes différences subsistent quant à savoir si la Banque centrale européenne (BCE) devrait s’engager davantage ses ressources massives pour étaiement en place des banques d’Europe et d’aider les pays membres luttent zone euro.

L’Europe a plus de pression sur le dimanche, quand un top Fonds monétaire international (FMI) a déclaré officiels de la BCE a été le seul joueur assez grand pour «faire peur» des marchés financiers qui ont puni de nombreux membres de l’eurozone.

Plan d’austérité grec

La Grèce, pays à l’épicentre de la crise, tente de sécuriser ses dernières tranche des fonds auprès des prêteurs internationaux, y compris le FMI, le mois prochain pour éviter un défaut.

Al Jazeera Nick Spicer, les rapports de Berlin, a déclaré: « La Grèce est collé à la planifier et de travailler avec le FMI, l’UE et la BCE et ne veut pas défaut. »

Ministre grec des Finances, Evangelos Venizelos, parlant aux banquiers à Washington, a déclaré la Grèce était déterminé à maintenir le cap de son plan d’austérité pour satisfaire les termes de son plan de sauvetage.

Il s’est plaint que le monde extérieur n’a pas compris la gravité des mesures que la Grèce est la prise par les pensions de coupe, les salaires et les dépenses publiques, mais il a insisté le pays va « faire » par la crise.

«La Grèce n’est pas le bouc émissaire de la zone euro ou l’économie internationale », a déclaré Venizelos.

Les travailleurs du transport en Grèce sont prolongeant leur grève avant la visite imminente du FMI, l’UE et la BCE troïka.

Les trains de métro, de tramway et de la ville tiré d’un arrêt, causant plus de maux de tête pour les navetteurs qui avait enduré une
grève la semaine dernière.

Les titres des journaux réfléchi à la prochaine étape pour la Grèce, en spéculant sur de possibles «coupes» ou des mesures d’austérité encore plus la suite de réunions avec le FMI, comme le public ont dit qu’ils en ont assez.

Dans le même temps les syndicats de police, pour protester contre les compressions dans les services de police et une réduction de salaire pour les agents que
le cadre du programme d’austérité, ont déployé une grande banderole sur le mont Lycabette, un repère populaires d’Athènes, en lisant: «jour de paie est un jour de deuil».

La semaine devrait être criblé de grèves et de manifestations, après les mesures d’austérité annoncées récemment par
le gouvernement, y compris des réductions de salaire supplémentaire, mettre l’emploi au risque et d’autres syndicats enrager.

Mais les négociateurs du FMI et européenne ne sera pas perturbé par les grèves en Grèce, comme ils sont frustrés de ce qu’ils disent est le rythme de la Grèce lente réforme.

Après des pourparlers avec le FMI en chef, Christine Lagarde, Venizelos d’Athènes a déclaré que va faire « tout ce qu’il faut » pour réduire son énorme déficit, qui est actuellement d’environ 160 pour cent du produit intérieur brut du pays au produit intérieur.

Cette semaine verra l’UE et du FMI retour à Athènes pour examiner les progrès du pays sur ses plans de réduction du déficit.

La Grèce est toujours recevoir de l’argent à partir d’un sauvetage initial, accepté en mai l’année dernière, bien qu’elle ne recevra pas le prochain tour de fonds si les inspecteurs règle qu’il ne suit pas ses objectifs de réduction des dépenses.

Beaucoup d’analystes disent que c’est une possibilité réelle, ce qui signifiera la Grèce ne sera pas en mesure de répondre à son paiement de la dette pour Octobre.

Le transport de voyageurs société Alsa et constructeur du véhicule Scania à Madrid ont signé hier un contrat par lequel l’opérateur espagnol a acquis un total de 120 autobus à opérer dans le transport urbain métropolitain et la ville marocaine d’Agadir.

Le contrat, une valeur de 15 millions d’euros, a été signé par Javier Carbajo, chef de la direction d’Alsa, et Mossif Abied, MD Scania Maroc. La signature a été suivie par Andrea Liss, directeur de la division et la ville des autocaristes Scania CV AB.

Le contrat concerne l’achat de 120 unités IB4x2 K270 modèles, K230 et K 230 UB4x2 IB4x2. Parmi eux, 40 sont à plancher bas urbains, 53 villes et 27 au sol métropolitain sol dur classique. Scania Ces véhicules se distinguent par leurs excellentes performances, fiabilité, robustesse et économie de carburant.

Equipé de système de freinage EBS, ABS et l’antipatinage, ce qui rend ces unités un plus de sécurité. Rencontrez l’accessibilité de la réglementation européenne, disposant d’un espace réservé pour les véhicules à plancher surbaissé et handicapés, équipées de rampes d’accès pour handicapés. Incorporer moteurs respectueux de l’environnement qui sont conformes aux règles actuellement en vigueur au Maroc. Soyez carrossée par entreprise espagnole Hispano Tata, dans son usine de Casablanca au Maroc.

Les 80 premiers appareils commenceront à fournir un service Septembre prochain. Alsa a été attribué en Février de contrat cette année à gérer sur le transport des 15 prochaines années dans la région métropolitaine d’Agadir, qui représente 1,2 millions d’habitants. Prévu de procéder chaque année à 40 millions de passagers à travers les 22 lignes qui ont le système. Agadir Maroc est la deuxième ville dans laquelle Alsa exploite, depuis 1999, gère le transport de Marrakech.

Selon Mossif Abied, MD Scania Maroc, « De Scania a travaillé dur pour développer une gamme de produits capables de répondre aux demandes et besoins de nos clients, même les plus exigeants. Est particulièrement gratifiant pour nous de signer ce contrat, ce qui démontre la confiance dans notre société Alsa. Ceci est très important pour nous parce que Alsa est une entreprise réputée dans le marché marocain et que, comme Scania, vise l’excellence dans chacun de leurs produits et services.  »

Des investissements importants

Javier Carbajo, chef de la direction d’Alsa, le contrat « représente un effort d’investissement important pour assurer les opérations Alsa au Maroc d’une flotte moderne de la dernière technologie. Nous sommes heureux de le faire avec l’un des fabricants les plus prestigieux monde comme Scania, qui a toujours synonyme de qualité et la fiabilité de son produit, dans le but d’offrir aux citoyens d’Agadir un service de transport de la plus haute qualité.  »

En signant cet accord, Scania et Alsa poursuivre la coopération fructueuse entre les deux marques qui partagent l’objectif commun d’avancer vers un transport public tous les jours de haute qualité et technologiquement avancées et écologiquement durable.

Según informa el periódico independiente ‘Almassae’, de cobertura nacional, la decisión de parar la huelga se tomó tras una reunión de los ocho sindicatos convocantes y las asociaciones profesionales de conductores en la sede regional de la Confederación Democrática de Empleo en Casablanca, quienes acordaron cancelar los paros dado el daño económico que éstos han causado ya al país, así como para “conservar la paz social”.

Asimismo, el diario indica que una de los factores que han llevado a la desconvocatoria de la huelga es la detención durante varias horas por parte de las autoridades del secretario general de la Unión Marroquí Democrática de Conductores de Camiones Pesados, Mohamed Metali, que fue liberado a mediodía de ayer.

Por otra parte, el Partido Socialista, en el Gobierno, manifestó ayer que la decisión de la Cámara de Consejeros de suspender la negociación y posterior aprobación del proyecto de ley Código de la Carretera, al que se oponen sindicatos y asociaciones profesionales, “va en contra de la Constitución” y denuncia “la forma en que se ha tomado la decisión”.

Según informa el periódico independiente ‘Almassae’, de cobertura nacional, la decisión de parar la huelga se tomó tras una reunión de los ocho sindicatos convocantes y las asociaciones profesionales de conductores en la sede regional de la Confederación Democrática de Empleo en Casablanca, quienes acordaron cancelar los paros dado el daño económico que éstos han causado ya al país, así como para “conservar la paz social”.

Asimismo, el diario indica que una de los factores que han llevado a la desconvocatoria de la huelga es la detención durante varias horas por parte de las autoridades del secretario general de la Unión Marroquí Democrática de Conductores de Camiones Pesados, Mohamed Metali, que fue liberado a mediodía de ayer.

Por otra parte, el Partido Socialista, en el Gobierno, manifestó ayer que la decisión de la Cámara de Consejeros de suspender la negociación y posterior aprobación del proyecto de ley Código de la Carretera, al que se oponen sindicatos y asociaciones profesionales, “va en contra de la Constitución” y denuncia “la forma en que se ha tomado la decisión”.

L’une des principales cultures qui progressent au Maroc est le blé, qui est lentement en augmentant sa production et c’est un fait très bon pour l’économie du Maroc, qui est lentement obtenir une plus grande quantité de blé et le moment exerce une augmentation de 71% ces derniers mois, de sorte que la dernière récolte a été un record absolu pour ce pays et que plusieurs tonnes de blé qui ont été recueillis.

Las condiciones atmosféricas son favorables y esto hace que la producción pueda seguir ascendido, que es lo que se busca desde Marruecos. Parece que los próximos años serán muy positivos en cuestiones de producción de trigo, ya que se estima un aumento muy importante, así que es una noticia de lo mejor, porque no todas las zonas de África pueden decir lo mismo en materia de cultivos. Las condiciones que se dan en Marruecos son muy adecuadas y esto hace que el cultivo de trigo siga adelante y que la cantidad sea cada vez mayor.

También se sabe que a pesar de todo el precio del trigo subirá a partir de enero de 2010, porque la demanda sigue siendo alta, ya que es un cereal muy usado en la cocina y de gran importancia para la elaboración de alimentos y para el sustento de las familias. El trigo es uno de los grandes cereales para África y en concreto para Marruecos es un cereal muy importante para su economía y el sustento de las familias, así que el aumento de producción es un dato muy positivo.